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    本田節能車:電控組上線,實力燒腦

    新車評

    參與新車評的2019第13屆Honda中國節能競技大賽,是我職業生涯遇到最大的一道坎,可能沒有之一。作為一個24K純文科生,居然被委派負責動力系統的構建,聽到這個任務,我為車手的性命安全捏了一把汗。

    圖1

    開個玩笑,這比賽其實并不止有我自己在戰斗,所以協助專業人士更高效地完成工作。我這組,負責的則是電控方面的東西,包括電機以及電路板制作。

    圖2

    之前柳老師提及過,根據大賽規定,所有人都只能用統一規格的2000mAh電池進行比賽,就算是要沖刺20km及以上的續航里程,在這個大框架下,電機的功率自然大不到哪去。

    圖3

    電機方面,我們選擇的是BLDC-90的直流無刷電機,電機功率300w。300w什么概念,如果大家有留意的話,這個功率基本就是一些類似吹風機,電飯鍋等常見的家用電器的功率而已。

    圖4

    當然了,我們的電機是直流電,而家用電器,為了變壓方便都是交流電。所以本來還想著用一個常用常見的300w家用電池,跟咱們的電機一起運行比續航,可能會更直觀。但考慮到整車并未制作完成,并且電機空轉不載人不落地跑很就脫離現實,加上本身2000mAh電池容量本身就不大的前提下再變壓給家用交流電電器,一番折騰下來,可能可參考性已經非常低,于是作罷。

    至于電機如何輸出,信號的傳輸也是至關重要。這就涉及到電路板的制作。

    圖5

    電路板又名PCB板,印制電路板,是電子元器件電氣連接的提供者。這玩意兒已經有100多年的歷史了。

    圖6

    它的設計主要是版圖設計,采用電路板的主要優點是大大減少布線和裝配的差錯,提高了自動化水平和生產勞動率。

    圖7

    按照線路板層數可分為單面板、雙面板、四層板、六層板以及其他多層線路板。由于印刷電路板并非一般終端產品,因此在名稱的定義上略為混亂。

    個人電腦用的母板,稱為主板,而不能直接稱為電路板,雖然主機板中有電路板的存在,但是并不相同,因此評估產業時兩者有關卻不能說相同。因為有集成電路零件裝載在電路板上,因而新聞媒體稱他為IC板,但實質上他也不等同于印刷電路板。我們通常說的印刷電路板是指裸板-即沒有上元器件的電路板。

    關于制作,流程上大概是:打印電路板——裁剪覆銅板——預處理覆銅板——轉印電路板——腐蝕線路板——線路板預處理。

    圖8

    放心吧,這些資料都是我打聽回來的,具體的制作基本上外包,我們協同工作的主要就是先在軟件畫出原理圖,然后轉換成PCB,最后制作出來基本上是要外包團隊。

    焊上去的有電阻電容三極管MOS管散熱片芯片等等,基本上就是一些電子元器件。只要這些元器件使得它正常運轉,達到想要的功能。

    圖9

    好吧,通過這次的團隊協助工作,讓我充分地意識到:活到老學到老的真諦。Anyway,電路板和電機都齊備了,最后,關于總裝,包括線束的布置等問題,就是交給非常有經驗的陳函同學了。

    來源:新車評

    本文地址:http://www.wk932.com/news/qiye/100272

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