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          使用30年还有90%性能?丰田固态电池新进展,有望2025年量产

          因为疫情的影响,东京奥运会延期举行,丰田的固态电池试装车也没有如期跟我们见面。不过据丰田官方消息,丰田并未停下固态电池的研发,如期推出了原型产品,并已经在概念车上装车运行,就是这辆去年在东京车展亮相的概念车。

          使用30年还有90%性能?丰田固态电池新进展,有望2025年量产

          作为在固态电池领域较为领先的车企,丰田采用了聚合物作为固态电解质的技术路线,技术难度最大,对生产环境要求高,容易氧化且遇水容易产生有害物,但其潜力也是最大的,且处于开发早期,有利于构筑技术壁垒。这恰好是日系企业的优点,当发现某一技术有巨大潜力时,会数十年如一日投入巨资进行研发,例如日产汽车研发的可变压缩比发动机,官方称研发周期长达20年,累计投入超过200亿美金。

          使用30年还有90%性能?丰田固态电池新进展,有望2025年量产

          不过丰田汽车动力总成公司执行副总裁也表示,现在谈固态电池的大规模量产还为时尚早,他们希望可以在2025年把固态电池进行量产。在此期间,工程师还需要对正负极材料进行调整,并不断进行测试,并希望生产的固态电池在使用30年后,还能保持90%的性能,耐久性一直都是车企非常重视的问题之一,作为全球销量名列前茅的丰田汽车更是如此。

          使用30年还有90%性能?丰田固态电池新进展,有望2025年量产

          此外,高昂的成本也是车企需要解决的一大问题,目前三元锂电池每千瓦时的价格约为1100元,磷酸铁锂电池价格要更低一些。固态电池在发展早期显然很难达到这个价格,更何况是五年后,而我国的辉能科技宣称能在2023年实现量产固态电池,就让我们拭目以待吧!

          来源:第一电动网

          作者:氢云链

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