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          3. 二手特斯拉Model 3折旧率仅10.2%,电动车第一

          二手特斯拉Model 3折旧率仅10.2%,电动车第一

          为了研究汽车使用3年后的残值情况,汽车搜索引擎iSeeCars分析了超过690万辆二手汽车的销量,并形成数据分析报告。

          报告的结果显示,在使用3年后,所有汽车(包括贬值比较大的电动汽车)的平均折旧率为39.1%,也就是残值为60.9%。

          整个分析报告略长,我们重点看看混合动力与电动汽车在使用3年后的折旧情况。

          1、HEV和PHEV:平均折旧率40.9%

          报告显示,HEV和PHEV车型在使用3年后的折旧率为40.9%,非常接近所有二手车的平均折旧率39.1%。

          在调研的车型中,奔驰S混动的折旧率最高,高达58.3%,其次宝马3系混动、福特蒙迪欧混动/插混,折旧率分别为56.8%、54.9%。

          而前十中表现最好的是现代索纳塔混动、起亚Optima混动(国内K5混动),折旧率分别为46.0%、46.9%。

          当然,这只是混动车的末尾10位,排名靠前的名单并未被公布,其折旧率更低,大概率是末尾榜单未出现的日系混动车。

          所以,在混动车的折旧率排名上,大致是:日系<韩系<美系<德系,而残值正好相反:日系>韩系>美系>德系。

          所以对混动车,该推荐买谁,不该推荐买谁,很清楚,这就是iSeeCars这份榜单想传达的信息。

          当然,具体车型也得具体看待,这只是一个大概探讨。

          2、EV:平均折旧率52%

          至于电动车的折旧率,美国情况与国内基本一致,使用3年后折旧52%,残值仅为48%,不到一半。

          虽说电动车残值整体都很低,但每个品牌与车型表现都很不一样,比如特斯拉,其旗下车型的残值普遍偏高。

          iSeeCars调研了8款电动车使用3年的折旧情况,其中宝马i3折旧率最高,为60.4%,其次日产聆风、起亚秀尔EV,折旧率分别为60.2%、58.7%,都超过一半。

          而表现最好的是特斯拉Model 3Model XModel S三款车,折旧率分别为10.2%,33.9%与36.3%,都低于一半。

          同时,特斯拉3/X/S三款车对应的残值分别为89.8%、66.1%、63.7%。是的,在电动车残值上,特斯拉是独一档的存在。

          仔细看下Model 3仅10.2%的折旧率,大概是所有二手电动车平均折旧率的1/5,是所有二手汽车平均折旧率的1/4,非常恐怖。

          对于Model 3这个超低的折旧率,外媒不惜用“闻所未闻”这个词来形容它的夸张。的确,这个残值也出乎了我们的意料,也许是到目前残值最高的二手电动车?

          决定汽车残值的主要因素是否受市场欢迎,从这个角度看,Model 3残值高也能理解。

          据iSeeCars分析,特斯拉电动车残值普遍偏高,其中一个因素是它的软件可以空中升级(OTA),尽管车子硬件已经用了3年,但软件却是最新的。

          这也让我们开始思考,如果以后OTA技术更加成熟了,类似智能手机,那么智能电动车的残值会不会比传统燃油车更高,并彻底颠覆现有电动车残值低的问题?

          Model 3的数据告诉我们,这并非不可能。

          来源:第一电动网

          作者:金刚新能源

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