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          保时捷也卖不动了?要对标特斯拉的Taycan,半年销量不到5000

          7月17日,保时捷公布了上半年Taycan的交付数量,在市场环境不佳的情况下,共交付了4480辆Taycan,并认为这是个不错的成绩。

          保时捷也卖不动了?要对标特斯拉的Taycan,半年销量不到5000

          历时四年研发的Taycan,让保时捷投入了巨额资金,并为此打造了功率高达350kW的充电系统,比起特斯拉的250kW高出不少,仅需15分钟就能充满80%的电量。也保持了保时捷一贯优秀的操控,可实现连续50次加速,性能不衰减。

          保时捷也卖不动了?要对标特斯拉的Taycan,半年销量不到5000

          虽然价格着实不便宜,上市之初发布的Taycan Turbo S售价为179.8万元,低配版Taycan Turbo售价为149.8万元。让很多人高呼“保时捷就是保时捷,从来不赚穷人的钱”。但根据保时捷官方表示,Taycan在上市后就收到了3万张订单,如无意外的话,后续预订的消费者,要等到2021年才能提车。对此,有消息透露保时捷会把Taycan的年产量从2万台提高到4万台。

          保时捷也卖不动了?要对标特斯拉的Taycan,半年销量不到5000

          但从现在的销量来看,Taycan显然没有达到保时捷的预期,当然官方比我们更加心知肚明,所以在2019年的10月,发布了入门级的Taycan 4S,售价低至114.8万,今年6月,又通过基本版车型,把价格下探到了88.8万,不知道是不是考虑到了中国消费者的需求,这个数字非常的吉利

          保时捷也卖不动了?要对标特斯拉的Taycan,半年销量不到5000

          当然,一向定位高端的保时捷,销量本就不是很高,2019年交付量为28万台,还不如特斯拉MODEL 3一款车型销量高。上半年更是在各大宏观市场都出现了下滑,无一例外。

          在营销方面,保时捷似乎也走进了自相矛盾的地步,低端和顶配车型价格相差一倍,肯定会让已经提车的车主心生被割韭菜之感,看来保时捷想要进一步增加Taycan的销量,可能会在终端给出比较大的优惠。

          来源:第一电动网

          作者:氢云链

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