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          新能源纯电和插电都不行?乘联会:这种车型有潜力

          根据今年前11月我国的新能源车销量来看,销量在经过了年初的爆发式增长之后,随着新政的执行,马上就陷入了下滑,而且跌幅还越来越大,就算是“金九银十”也无法阻挡这种颓势,甚至全年销量也有可能出现下跌。

          新能源纯电和插电都不行?乘联会:这种车型有潜力

          在具体的车型方面,插电混动车型一路“领跌”,纯电动车型跌幅较小,主要是因为车型丰富,而且动力系统和结构方面相对简单,价格区间也比较宽广,消费者选择面更大,所以不至于太过难看,但毋庸置疑的是,插电混动车型和纯电动车型的销量都出现了下跌。那么,什么样的车型会有增长的潜力呢?

          新能源纯电和插电都不行?乘联会:这种车型有潜力

          乘联会表示,增程式电动车在城市中低速的使用效果较好,而且没有里程焦虑,会是未来很有潜力的一种新能源车型,尤其是在MPV和物流车上。

          新能源纯电和插电都不行?乘联会:这种车型有潜力

          氢云链认为,虽然增程式电动车属于插电混动车型的一种,但两者有着很大的区别。前者一直用电机驱动车辆行驶,发动机仅参与发电,始终保持用高效的状态行驶,试驾体验更接近于纯电动汽车;后者的纯电续航虽然也在50公里以上,但一旦馈电,其燃油经济性就会直线下降,比起传统燃油车还更差一些,驾驶体验更接近于燃油车,是两种完全不同的新能源车。

          新能源纯电和插电都不行?乘联会:这种车型有潜力

          不过,虽说增程式电动车有着不小的好处,但车企却不太重视,目前在售的车型中,仅有风光E3和理想ONE两款车型,原来的别克VELITE5和宝马i3增程式版本都已停产,其它车企也没有要推出增程式电动车的消息,想要取得大幅的增长,显然难度不小。

          来源:第一电动网

          作者:氢云链

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