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          为什么说这是中国的高端品牌?

          每一家汽车制造商都在斥资打造自己的服务体系。产品固然重要,但已不是唯一重要。

          7年前,特斯拉建体验店、搭建数据平台、免费装充电桩、免费充电、上门服务……它像苹果一样注重客户体验。特斯拉借此提供了一种新的思维,更向汽车界展示了全新的营销模式。而7年间,国内已落地的新造车势力复制了特斯拉的模式和经验,从预约、买车到充电、维修再到日常生活和社交,以解决客户需求痛点为目标,他们打造了各自更人性化的服务体系。

          从以产品为核心到产品+服务为核心,无论是新造车势力,还是传统车企,都纷纷踏入这股潮流,而背后真正的原因是科技和人口发展带来的整个社会生活方式的变革。

          这似乎印证了托夫勒的观点,这位美国未来学家在1983年写下了《第三次浪潮》,书中他预测服务业最终超过制造业,而体验生产又会超过服务业,服务经济最终转向体验式经济。而当下,我们正目睹和经历这个转型期。

          ARCFOX的三次亮相

          和其他汽车企业一样,北汽集团也处在这个时代的潮流中,不同的是,凭借其十年的新能源造车经验和六年新能源车销量冠军的实力,面对这场变革,它更像是一位冲浪者。

          11月的广州车展似乎是各大车企本年度的最后一次大规模路演,各大品牌在10天76万的人潮中展示自己的未来,或者至少和未来有关的计划。

          北汽集团高端智能新能源汽车品牌ARCFOX亮相广州车展

          ARCFOX品牌是以独立展台参展,紧挨着北汽集团展台,这是它今年的第三次登台。

          3年前,北汽集团在“新四化”背景下开始打造ARCFOX,这个品牌肩负了“全面新能源化”和“智能网联化”“双轮驱动”战略意义,另外也是北汽集团“高新特”战略中“高”字的主力军,“高”是指高端制造、高端产品和高端品牌。不难看出,ARCFOX在北汽集团产品阵营中承担着品牌的高端化使命。

          负责ARCFOX设计之一的北汽集团研究总院副院长单伟说:“ARCFOX这个名字可能不太符合东方起名的习惯,但我们也是用这点表达要有所突破,ARCFOX不再跟其他传统的设计去匹配,这个品牌的主张是‘生而破界’。”

          的确,ARCFOX的设计过程是一次新的突破,北汽由此专门成立了体验设计部门。

          传统设计注重姿态、比例、曲线、曲面……这些已成为ARCFOX的设计基础,而更重要的是,在设计过程中,ARCFOX要求设计师感知用户内心、改善用户的感官舒适度,最后设计也要匹配上现有技术,从而“让设计温暖科技”。所以,ARCFOX是从传统汽车设计走向体验式设计的标杆作品,同时也具有行业的开创性。

          “这个品牌北汽筹划了很长时间,到底怎么走品牌向上之路,在品牌的定义和体验设计上都有哪些方向,我们有一些探索。突出的一个关键词就是极致,极致的含义有很多,在设计上、体验上、性能上等等。”单伟说。

          3月的日内瓦车展是ARCFOX首次全球登台,那天已吸尽眼球。

          亮相展台的ARCFOX-GT诞生于北汽新能源设在西班牙的高性能车研发中心,其搭载6个驱动电机,百公里加速2.59秒,搭载功率280千瓦的超级快充,30分钟可充电240公里,最大功率750千瓦,最大扭矩1320牛·米,完全是一只静默的野兽。

          这是中国新能源汽车第一辆具有量产水准的电动超跑。在国际舞台上,ARCFOX向世界展现了中国在新能源领域的制造实力,这比红旗S9首次在法兰克福车展的亮相整整早了6个月。

          在日内瓦同时展出的还有ARCFOX ECF Concept概念车,这是一款SUV,车身长度超过4.7米,轴距达2.9米,这已是一辆中型纯电SUV水准,轴距超过比亚迪唐EV600、荣威MARVEL X等同级竞品。

          在随后4月的上海,在ARCFOX品牌之夜上,除了两款车型,ARCFOX还带来了全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构,各大媒体竞相报道。

          “无界生态”商业模式

          对于汽车行业而言,7年前特斯拉线上线下的营销模式是体验式经济的样板,马斯克大概读过《第三次浪潮》,至少,对于未来,他有比常人更敏锐的洞察和预见。

          另一个洞察来自清华大学美术学院发布的《洞见2019-生活方式研究报告》,里面总结了2019年生活方式的12大趋势,其中包括体验消费。“参与各种各样的体验活动已成为年轻一代探索世界的最佳途径,他们不再受限于群体的认同,不再需要主流的复制体验和他人的二手人生作为生活方式的参与。”

          这意味着体验式消费已成为当下年轻人的消费偏好,而当ARCFOX在构建商业模式时,也遵循了这个趋势,完全围绕用户体验设计。

          这个被称为“无界生态”的商业模式包括三部分。第一是数字中台的建设。体验式服务的前提是要对用户需求有精准的认识,而数字中台则帮助ARCFOX团队从经验驱动向数据驱动转变,这为之后有效的决策打下基础。

          这个数字中台是在营销全业务链上构建的运营体系,直达用户全旅程的数据服务,同时建立面向应用的数据分析引擎。举例来说,未来,用户将会有一个ID,无论在哪个场景中,系统会记录这个ID的相关数据。通过数据收集,系统将了解到你的驾驶习惯、生活喜好、活动范围……所有这些将为ARCFOX提供更个性化的服务打下基础。

          未来,数据将是车企的核心资产之一,而数据部门也将是企业的核心部门 。

          “无界生态”商业模式的第二部分是体验店。未来两年内,ARCFOX将和经销商共建100家高度数字化实体店。其中包括Center、Service、Cube、Power等以功能划分的经销商店,以及Space、Race、Life等以品牌和体验为目的直营店。

          北汽新能源营销公司副总经理、ARCFOX事业部总经理俞晨分享无界生态

          Center主打销售,Service负责售后服务,Cube用来体验产品,Power是充电站,这些都是与经销商合作的实体店。另一部分是厂家直营店,包括Space、Race和Life。Space是体验店,位置一般选在城市中心区域,目前ARCFOX的第一家Space在北京时尚地标三里屯;Race主打赛车文化,Life则是生活衍生产品服务,更侧重于生活体验。

          第三部分是ARCFOX的生态服务平台计划,叫“ARCFOX GENIUS”。这是一个开放共享、持续进化的整合性生态服务平台,几乎覆盖用户的全场景,包括“出行、用电、网联、买车、维保、生活”六大核心使用场景。

          具体来说,ARCFOX GENIUS为用户提供代客充电、异地用车;超充换电、私桩分享;流量服务、车机软件;车电分离、以租代售;免费维保、保险救援;社区平台、联名权益;主流充电平台通用通付等服务与权益,这些将被整合成一个有序整体,全方位满足用户在不同场景下的个性需求。

          和那些已落地的新势力造车品牌相比,ARCFOX GENIUS平台提供的服务更为全面和周到。

          和汽车行业内很多虚夸的服务体系和服务理念相比,ARCFOX这份商业计划具有可信和说服力。因为ARCFOX背靠全产业链布局最完整的北汽集团,同时拥有覆盖汽车全平台全产业链的优势资源,包括研发、出行、充换电服务及电池梯次利用等多个环节的资源。致力于分时租赁解决方案的轻享出行、华夏出行公司,还有解决电池梯次利用的匠芯电池等上下游供应链都是ARCFOX的合作资源。

          除了高效整合内部资源,ARCFOX和不同领域的头部企业已达成合作,如华为、麦格纳、戴姆勒、BEST等。作为立志成为这个领域的高端品牌,ARCFOX已是胸有成竹 。

          很快要量产的车

          今年7月,ARCFOX与麦格纳在江苏镇江共建高端智能新能源汽车制造基地,以麦格纳的高端制造工艺为ARCFOX提供整车解决方案。据报道,北汽(镇江)汽车有限公司正在进行股权转让,北汽蓝谷(600733)旗下子公司卫蓝新能源产业投资有限公司和麦格纳爱尔兰将共同持有镇江工厂股份,前者占股51%,后者49%。

          第一批在这里生产的车型是ARCFOX ECF Concept,明年上半年预售,下半年将正式上市。这款电动SUV将推出两驱和四驱版,两驱版采用前置前驱布局,搭载最大功率160千瓦,峰值扭矩360牛·米的电动机,续航里程可超过600公里,百公里加速时间低于9秒,电池能量密度高于180Wh/kg。新车四驱版采用前后双电机布局,综合续航里程超过600km,百公里加速时间低于5秒。

          另外,北汽集团与戴姆勒共享三电验证标准和先进设备,确保搭载的SK 811高性能全气候电池系统在冬季的里程衰退减少。SK 811是由北汽集团参股的北电爱思特江苏科技有限公司制造生产,这家电池公司拥有独特的叠片技术,能确保电芯在充放电循环过程中不会产生极芯扭曲,这样电芯寿命会更长、安全性更高。

          据悉,ARCFOX 未来车型将搭载西门子的一体化动力总成,系统效率属于全球领先水平,续航里程精确。2.2C超级快充,充电10分钟,续航200公里,成熟的换电模式也将在ARCFOX上延续。

          全球顶级合作伙伴的展品亮相广州车展ARCFOX展台

          高端新能源汽车的赛道已越来越拥挤,除了蔚来、特斯拉,还有挥鞭而来的理想、天际、爱驰拜腾

          截止到10月,蔚来2019年已交付了14867 辆新车,而今年10月,交付量已创新高,目前蔚来已是造车新势力的翘楚。另外,同样截止到10月,特斯拉累计销量超过80万辆,已赫然成为电动车领域的全球老大,并且明年一季度,国产特斯拉Model 3也将交付。

          这个赛道,明年将越来越残酷。

          作为从传统汽车企业脱胎而来的品牌,ARCFOX将凭借其先进的研发能力、全生态链的打造、数据中台的运营和管理、全场景体验式服务和强有力的合作伙伴来面对这场严酷挑战。

          这一切,需要时间。接下来的7年,我们拭目以待。

          来源:第一电动网

          作者:汽车商业评论

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