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          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          这两天我们试驾了广汽新能源Aion LX,这是次顶配的80D四驱版本。

          用一句话来总结,这是一辆老司机才能驾驭的车型。为什么这么说,我们在文章最后进行说明,先来看看这辆Aion LX的背景和试驾体验。

          Aion LX 是继Aion S之后,广汽新能源推出的第二款纯电动车型。一经上市就开始在各个场合宣扬它在电动汽车行业的领军地位,广汽新能源将之定定为“引领时代追随的豪华智能超跑SUV”。

          究竟这一辆所谓中国顶级电动SUV表现如何,我们今天一一从头说起。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          就在12月15日,广汽传祺入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌,更荣膺“2019中国品牌强国盛典年度新锐品牌”,获奖原因是:专注正心研发,发力自主创新。全链条整合造车体系,执著品质至上,贴地前行,行稳致远,创造新时代愉悦移动生活。

          这距离广汽传祺成立才仅仅过去了不到12年,而广汽传祺的成功是从研究院、零部件体系和整车制造全产业链共同努力的结果。

          作为广汽集团自主品牌的另一个立足点,广汽新能源专注于新能源汽车领域,而与广汽传祺同根同源的研究院、零部件体系和制造工艺,都让广汽新能源站到了电动汽车的制高点。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          广汽新能源为其新能源汽车打造了电动汽车专属工厂,并且在中国汽车行业率先导入纯电动汽车专属平台GEP。Aion LX 作为广汽新能源高品质、高水平造车理念的代表,拥有多个“世界第一”的称号。

          业内唯一钢铝混合柔性生产线,打造行业领先的钢铝混合车身;综合续航里程达到650公里,目前中国电动汽车续航里程最长;百公里加速3.9秒,比肩4.0T V8燃油发动机;ADiGO智驾互联生态系统,首款量产L3级自动驾驶等等。

          背景讲完了,我们来讲下这一次试驾的主题,主要还是看看续航里程的表现。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          这一次分别试驾了两段高速路段和一个环形的低速路段。车辆设置都一样,包括Normal标准驾驶模式、播放音乐、座椅通风、自动空调24度左右以及室外温度也在20度左右等等。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          高速路段一:

          第一个高速路段从广州龙洞到南沙城区,正常行驶无拥堵和无急加减速,导航显示行驶里程为67公里,用时97分钟,平均速度为39.6km/h,最高速度为120km/h+。

          出发时仪表盘显示可续航里程为476公里,到达目的地显示续航里程剩余421公里,续航减少了55公里。

          两者相差12公里,这个数据说明Aion LX能跑出比仪表盘显示更长的续航里程?

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          高速路段二:

          第二个高速路段从南沙城区到广州龙洞,正常行驶无拥堵和无急加减速,导航显示行驶里程为50公里,用时67分钟,平均速度为43km/h,最高速度为115km/h。

          出发时仪表盘显示可续航里程为451公里,到达目的地显示续航里程剩余412公里,续航减少了39公里。

          两者相差11公里,这个数据说明Aion LX隐藏了比仪表盘显示更多的电量?

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          低速路段:

          环形低速路段为南沙区的城区和城郊路段,正常行驶无拥堵和有不下20次的急加速,导航显示行驶里程为84公里,用时112分钟,平均速度为43.2km/h,最高速度为123km/h。

          出发时仪表盘显示可续航里程为419公里,到达目的地显示续航里程剩余331公里,续航减少了88公里。

          两者续航几乎一致,在20来次的急加速和减速的状态下,还能够实现这样的续航,非常令人感到惊喜。

          为什么在这个低速路段会有几次急加速,因为这辆车的性能太强悍,一踩油门就会很容易超速,让人感觉非常憋屈,所以适时释放一下。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          我们总体来说一下本次试驾的体验和感受:

          亮点1:豪华外观内饰和超大空间

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          外观诚然是萝卜青菜各有所爱,在我们停车充电的过程中,有很多人过来围观,了解这辆车的相关情况,可见它是一款吸睛的车型跑不掉了。

          得益于第二代电动汽车专属平台,2920mm的超长轴距,不管是驾驶位还是乘客座位,左右、头顶和腿部的位置都非常充足。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          副驾驶后面的后排座椅拥有腿部靠垫,可以让人享受豪华乘坐体验,还有按键可以控制副驾驶位的前后调整和腰靠调整。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          全景天窗、后排超宽尺寸和全平地板、超大后备箱空间、可放倒后排座椅等等,内部空间的表现非常完美。

          亮点2: 3.9秒百公里加速和650公里续航

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          这一辆性能强大的电动汽车,百公里加速3.9秒真的会让你回不过神来。在红绿灯的领跑,在高速路段的超车,都让我们感觉非常拉风。

          高性能永磁同步电机,双电机峰值功率300kW,峰值扭矩700N·m,低至0.288cd的风阻系数,是Aion LX加速性能的基础。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          宁德时代NCM811电池组,电池容量为93kWh,电池组密度达到180Wh/kg,综合续航达到650km,综合电耗为17.1kWh/100km。

          亮点3:舒适的驾乘体验

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          在Normal标准驾驶模式下,并没有出现松开踏板之后的电动汽车减速拖拽感,跟开一辆燃油车没有太大差别。

          前麦弗逊和后多连杆形式的悬架系统,前后配重比达到最优50:50,再加上四驱系统,在快速转弯,能有效减少车身侧倾;在过路障,能有效过滤路面震动,乘坐非常舒适。

          整车静音效果非常明显,纯电驱动加上双层玻璃,让外界的风噪和胎噪都等都很好的过滤,可能听到的就是低速阶段的行人提示音。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          诚然车无完车,这辆车也还存着一些不足点:

          座椅对我们瘦小身材支撑度和包裹性不够,不过可调整腰靠弥补了这个缺陷。

          仪表盘上面对于档位的显示不够明确,仅仅是从灰色变成了白色,辨识度不高,而且显示也不够显眼,字体太小,希望后续OTA更新可以改善。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          偶尔切换档位时,倒车影像和后视镜的反应时间较慢,导致要等到系统反应过来才能进行下一步的操作。

          由于溜背的设计,内后视镜可以看到的路面外部空间相对较小。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          关于充电:

          Aion LX的快充和慢充都放在汽车的右后方,你不用弯腰去开盖,也不用去回忆哪边是快充,哪边慢充。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          同在充电站的老司机们都知道哪些地方充电便宜,加上一些优惠活动,价格相差比较大,比如商场的充电就会贵,因为会承担一部分停车费。

          老司机们说用慢充的话,电量会充得更加实一些,也就是说快充和慢充同样达到90%的电量,但是后者的实际可行驶里程会更长一些,这个有待专家解答。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          南沙体育馆的充电站是星星充电在运营,按照惯例插枪、扫码、充值充电。

          车辆仪表盘显示的充电比例和剩余时间都跟星星充电APP的不一样,前者的时间要更长一些,也更加实际一些,因为APP显示充电剩余11分钟,但是过了10分钟,还是显示剩余11分钟。

          试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

          至此,关于本次Aion LX试驾要说的内容就这么多了,后续再补充其他的相关内容。

          回答文章开始的问题,为什么老司机才能更好地驾驭Aion LX?这是一辆性能超强的电动SUV,那样超快的加速,你会很容易感到速度所带来的激情,而忘记了刹车,或者刹不住车。

          不管是设计、品质还是性能,广汽新能源Aion LX已经是中国顶级的电动汽车,甚至于世界顶级的电动汽车。

          在智能化方面,Aion LX还有待进一步通过OTA升级完善,这一方面,不管是市场的认可度、智能水平和功能上,特斯拉还处于遥遥领先的地位。

          感谢广汽新能源Aion LX让中国电动汽车拥有了世界级的能力,让我们感受到中国汽车超越跨国车企的可能。

          来源:第一电动网

          作者:TMC动力

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