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          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          這兩天我們試駕了廣汽新能源Aion LX,這是次頂配的80D四驅版本。

          用一句話來總結,這是一輛老司機才能駕馭的車型。為什么這么說,我們在文章最后進行說明,先來看看這輛Aion LX的背景和試駕體驗。

          Aion LX 是繼Aion S之后,廣汽新能源推出的第二款純電動車型。一經上市就開始在各個場合宣揚它在電動汽車行業的領軍地位,廣汽新能源將之定定為“引領時代追隨的豪華智能超跑SUV”。

          究竟這一輛所謂中國頂級電動SUV表現如何,我們今天一一從頭說起。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          就在12月15日,廣汽傳祺入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌,更榮膺“2019中國品牌強國盛典年度新銳品牌”,獲獎原因是:專注正心研發,發力自主創新。全鏈條整合造車體系,執著品質至上,貼地前行,行穩致遠,創造新時代愉悅移動生活。

          這距離廣汽傳祺成立才僅僅過去了不到12年,而廣汽傳祺的成功是從研究院、零部件體系和整車制造全產業鏈共同努力的結果。

          作為廣汽集團自主品牌的另一個立足點,廣汽新能源專注于新能源汽車領域,而與廣汽傳祺同根同源的研究院、零部件體系和制造工藝,都讓廣汽新能源站到了電動汽車的制高點。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          廣汽新能源為其新能源汽車打造了電動汽車專屬工廠,并且在中國汽車行業率先導入純電動汽車專屬平臺GEP。Aion LX 作為廣汽新能源高品質、高水平造車理念的代表,擁有多個“世界第一”的稱號。

          業內唯一鋼鋁混合柔性生產線,打造行業領先的鋼鋁混合車身;綜合續航里程達到650公里,目前中國電動汽車續航里程最長;百公里加速3.9秒,比肩4.0T V8燃油發動機;ADiGO智駕互聯生態系統,首款量產L3級自動駕駛等等。

          背景講完了,我們來講下這一次試駕的主題,主要還是看看續航里程的表現。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          這一次分別試駕了兩段高速路段和一個環形的低速路段。車輛設置都一樣,包括Normal標準駕駛模式、播放音樂、座椅通風、自動空調24度左右以及室外溫度也在20度左右等等。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          高速路段一:

          第一個高速路段從廣州龍洞到南沙城區,正常行駛無擁堵和無急加減速,導航顯示行駛里程為67公里,用時97分鐘,平均速度為39.6km/h,最高速度為120km/h+。

          出發時儀表盤顯示可續航里程為476公里,到達目的地顯示續航里程剩余421公里,續航減少了55公里。

          兩者相差12公里,這個數據說明Aion LX能跑出比儀表盤顯示更長的續航里程?

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          高速路段二:

          第二個高速路段從南沙城區到廣州龍洞,正常行駛無擁堵和無急加減速,導航顯示行駛里程為50公里,用時67分鐘,平均速度為43km/h,最高速度為115km/h。

          出發時儀表盤顯示可續航里程為451公里,到達目的地顯示續航里程剩余412公里,續航減少了39公里。

          兩者相差11公里,這個數據說明Aion LX隱藏了比儀表盤顯示更多的電量?

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          低速路段:

          環形低速路段為南沙區的城區和城郊路段,正常行駛無擁堵和有不下20次的急加速,導航顯示行駛里程為84公里,用時112分鐘,平均速度為43.2km/h,最高速度為123km/h。

          出發時儀表盤顯示可續航里程為419公里,到達目的地顯示續航里程剩余331公里,續航減少了88公里。

          兩者續航幾乎一致,在20來次的急加速和減速的狀態下,還能夠實現這樣的續航,非常令人感到驚喜。

          為什么在這個低速路段會有幾次急加速,因為這輛車的性能太強悍,一踩油門就會很容易超速,讓人感覺非常憋屈,所以適時釋放一下。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          我們總體來說一下本次試駕的體驗和感受:

          亮點1:豪華外觀內飾和超大空間

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          外觀誠然是蘿卜青菜各有所愛,在我們停車充電的過程中,有很多人過來圍觀,了解這輛車的相關情況,可見它是一款吸睛的車型跑不掉了。

          得益于第二代電動汽車專屬平臺,2920mm的超長軸距,不管是駕駛位還是乘客座位,左右、頭頂和腿部的位置都非常充足。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          副駕駛后面的后排座椅擁有腿部靠墊,可以讓人享受豪華乘坐體驗,還有按鍵可以控制副駕駛位的前后調整和腰靠調整。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          全景天窗、后排超寬尺寸和全平地板、超大后備箱空間、可放倒后排座椅等等,內部空間的表現非常完美。

          亮點2: 3.9秒百公里加速和650公里續航

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          這一輛性能強大的電動汽車,百公里加速3.9秒真的會讓你回不過神來。在紅綠燈的領跑,在高速路段的超車,都讓我們感覺非常拉風。

          高性能永磁同步電機,雙電機峰值功率300kW,峰值扭矩700N·m,低至0.288cd的風阻系數,是Aion LX加速性能的基礎。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          寧德時代NCM811電池組,電池容量為93kWh,電池組密度達到180Wh/kg,綜合續航達到650km,綜合電耗為17.1kWh/100km。

          亮點3:舒適的駕乘體驗

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          在Normal標準駕駛模式下,并沒有出現松開踏板之后的電動汽車減速拖拽感,跟開一輛燃油車沒有太大差別。

          前麥弗遜和后多連桿形式的懸架系統,前后配重比達到最優50:50,再加上四驅系統,在快速轉彎,能有效減少車身側傾;在過路障,能有效過濾路面震動,乘坐非常舒適。

          整車靜音效果非常明顯,純電驅動加上雙層玻璃,讓外界的風噪和胎噪都等都很好的過濾,可能聽到的就是低速階段的行人提示音。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          誠然車無完車,這輛車也還存著一些不足點:

          座椅對我們瘦小身材支撐度和包裹性不夠,不過可調整腰靠彌補了這個缺陷。

          儀表盤上面對于檔位的顯示不夠明確,僅僅是從灰色變成了白色,辨識度不高,而且顯示也不夠顯眼,字體太小,希望后續OTA更新可以改善。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          偶爾切換檔位時,倒車影像和后視鏡的反應時間較慢,導致要等到系統反應過來才能進行下一步的操作。

          由于溜背的設計,內后視鏡可以看到的路面外部空間相對較小。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          關于充電:

          Aion LX的快充和慢充都放在汽車的右后方,你不用彎腰去開蓋,也不用去回憶哪邊是快充,哪邊慢充。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          同在充電站的老司機們都知道哪些地方充電便宜,加上一些優惠活動,價格相差比較大,比如商場的充電就會貴,因為會承擔一部分停車費。

          老司機們說用慢充的話,電量會充得更加實一些,也就是說快充和慢充同樣達到90%的電量,但是后者的實際可行駛里程會更長一些,這個有待專家解答。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          南沙體育館的充電站是星星充電在運營,按照慣例插槍、掃碼、充值充電。

          車輛儀表盤顯示的充電比例和剩余時間都跟星星充電APP的不一樣,前者的時間要更長一些,也更加實際一些,因為APP顯示充電剩余11分鐘,但是過了10分鐘,還是顯示剩余11分鐘。

          試駕廣汽新能源Aion LX,中國頂級電動SUV應該有的樣子

          至此,關于本次Aion LX試駕要說的內容就這么多了,后續再補充其他的相關內容。

          回答文章開始的問題,為什么老司機才能更好地駕馭Aion LX?這是一輛性能超強的電動SUV,那樣超快的加速,你會很容易感到速度所帶來的激情,而忘記了剎車,或者剎不住車。

          不管是設計、品質還是性能,廣汽新能源Aion LX已經是中國頂級的電動汽車,甚至于世界頂級的電動汽車。

          在智能化方面,Aion LX還有待進一步通過OTA升級完善,這一方面,不管是市場的認可度、智能水平和功能上,特斯拉還處于遙遙領先的地位。

          感謝廣汽新能源Aion LX讓中國電動汽車擁有了世界級的能力,讓我們感受到中國汽車超越跨國車企的可能。

          來源:第一電動網

          作者:TMC動力

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