電動汽車

汽車的怠速是指一種工作狀況，發動機的空轉稱之為怠速，也就是我們所說的空擋。空載時為了維持發動機運轉不熄火，所以設定了怠速。【查看全文】

由于純電動汽車自帶一塊動力電池，所以從某種角度而言，純電動汽車本身也是一個充電寶，從這個角度而言，利用純電動汽車給外界放電還是會存在一定的市場。【查看全文】

對于純電動汽車而言，續航里程的多少是和測試工況息息相關的，一個很簡單的例子就是，很多純電動車型等速工況下續航里程如果可以到300公里，在NEDC綜合工況下的續航里程基本就在200-250公里之間了。【查看全文】

充電樁APP覆蓋全國電動汽車充電樁數據信息，致力于為電動汽車車主更好地提供找樁、充電等服務。【查看全文】

新能源汽車同時作為未來發展的一種趨勢，根據新能源汽車種類而言可以分為混動和純電動等類型，而混動指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛【查看全文】

目前國內的新能源車型以純電動為主，插電式混合動力為輔，而在混合動力中，除了熟悉的油電混動之外，另有電電混動，比如增程式汽車等形式，而混合動力又可以根據結構分為串聯、并聯、混聯（又稱為串并聯）三種模式。【查看全文】

所謂的直流充電樁，其實就是我們常說的快充技術，而目前市面上的直流充電樁功率其實并不是統一的，而是根據車型和生產車企的不同有所區別。【查看全文】

說實話在國內市場MPV車型一直都是不太受消費者關注的車型，畢竟高耗油的特性也是讓國人在選擇的時候猶豫重重。【查看全文】

冬天外部環境溫度低，電動汽車的動力電池化學反應會變慢。這會導致電動汽車的充電速度變慢，續航里程縮短，外部溫度在零下10度左右，動力電池就能夠衰減30%的續航里程。【查看全文】

前段時間的長江漲水，可謂是及其轟動，而隨著夏季的到來，雨季也隨之來臨，那么，搭載動力電池的電動汽車在雨季使用有那些注意事項呢？今天，小編就給大家盤點一下，希望對大家有所幫助。【查看全文】

正常來說混合動力的車型的電路也需要進行詳細的保養的，一般你可以參考一下車輛說明書里面的詳細的要求吧，尤其是相關的電路的狀況【查看全文】

目前國家還未對新能源汽車由回收政策，新能源汽車在國內的發展與傳統燃油汽車相比過于年輕，十幾年報廢還不太現實，現在新能源汽車的報廢政策只能與傳統燃油汽車一樣，按照傳統燃油汽車報廢的政策進行車體拆解報廢，但與傳統燃油汽車唯一不同的就是新能源汽車的電池報廢與傳統燃油汽車不同。【查看全文】

在燃油車世界里四驅主要分為，全時四驅、分時四驅和適時四驅三種。全時四驅是指在行車過程中四驅始終介入工作，時刻為車身穩定和行車安全提供幫助，但這樣做會以明顯增加能耗為代價，多用于高性能運動車型。【查看全文】

新能源電動車的發展導致了電動車動力電池的需求量暴增，但就目前而言動力電池技術依然是制約純電動汽車發展的【查看全文】

對于本身就暈車的人，屬于暈車敏感體質，這種體質具有遺傳特征，往往暈車的人家族中同樣能找到其他暈車的親屬，暈車敏感體質的人，丘腦中檢測翻轉、旋轉、水平的部分對環境變化非常敏感，在晃動的空間內，丘腦頻繁對內臟發出控制信息，導致分泌紊亂，外在表現就是迷糊、嘔吐、乏力。【查看全文】

隨著新能源汽車的不斷發展，關于新能源汽車的議論話題也越來越多，也有一些消費者對于電動汽車的購買存在一些顧慮。【查看全文】

其實不管新能源汽車還是燃油汽車在設計的時候都是需要做很多計算和測試了，而對于汽車的輪胎來說本身看起來并不起眼，但是在實際使用過程當中卻有很多講究。【查看全文】

現在隨著我們的生活越來越智能化，我們的重要交通工具之一汽車也越來越高智能化，其中的自動駕駛技術更是成為了新能源車的標志性技術，那么目前來說自動駕駛技術幾級可以在國內上路呢。【查看全文】

電動汽車的輻射能致癌的說法是沒科學依據的。電動汽車存在電磁輻射這沒錯，但并不是有輻射就一定會致癌。我們在生活中接觸到的電器設備都有電磁輻射的存在。【查看全文】

為響應節能減排政策的實施，也為了走可持續發展道路，電動汽車，一度成為了未來發展的車行主要發展方向，電動車輛的興起，隨之也帶來了居多問題，今天針對電動車長途駕駛應注意什么，展開說明。【查看全文】