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  • 純電動車補貼計算方法:

    單車補貼金額 =(里程補貼標準或者車輛帶電量 × 550)二者取最小值 × 電池系統能量密度調整系數 × 車輛能耗調整系數。

    里程補貼標準:(R = 續航里程)
    250km ≤ R < 400km,補貼 1.80 萬元/輛
    R ≥ 400km,補貼 2.50 萬元/輛
    電池系統能量密度調整系數標準:(T = 電池能量密度)
    125Wh/kg ≤ T < 140Wh/kg 補貼系數 0.8
    140Wh/kg ≤ T < 160Wh/kg 補貼系數 0.9
    T ≥ 160Wh/kg 補貼系數 1.0
    車輛能耗調整系數標準:
    整車整備質量(m)與耗電量(Y)應滿足以下門檻條件:
    m ≤ 1000kg 時,Y ≤ 0.0126 × m + 0.45;
    1000 < m ≤ 1600kg 時, Y ≤ 0.0108 × m + 2.25;
    m > 1600kg 時,Y ≤ 0.0045 × m + 12.33。
    百公里耗電量(Y)優于門檻 10(含)- 20% 的車型按 0.8 倍補貼;
    優于門檻 20(含)- 35% 的車型按 1 倍補貼;
    優于門檻 35%(含)以上的車型按 1.1 倍補貼。

    插電混動車型補貼計算方法:

    單車補貼額度: 1.0 萬元/輛。

    補貼條件:
    1. 工況法純電續航里程不得低于 50km;

    2. 工況法純電續航里程低于 80km 的:

    • 用車輛 B狀態燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比;
    • 比值介于 55%(含)- 60% 之間的車型,按 0.5 倍補貼;
    • 比值小于 55% 的車型按 1 倍補貼。

    3. 工況法純電續航里程高于 80km 的:

    • 其A狀態(純電行駛)百公里耗電量應滿足純電動乘用車 2019 年門檻要求,即可享受全額補貼。

    燃料電池車:

    2019 補貼政策未公布。

    其他政策:

    新能源車免征購置稅 (2018 年 1 月 1 日起至 2020 年 12 月 31 日止)。

    過渡期政策說明:

    2019 年 3 月 26 日至 2019 年 6 月 25 日為過渡期。

    過渡期期間,符合 2018 年技術指標要求但不符合 2019 年技術指標要求的銷售上牌車輛,按照 2018 年補貼對應標準的 0.1 倍補貼,符合 2019 年技術指標要求的銷售上牌車輛按 2018 年對應標準的 0.6 倍補貼。

    過渡期期間,銷售上牌的燃料電池汽車按 2018 年對應標準的 0.8 倍補貼。

    補貼地域差異:

    根據中央要求,各地區在過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼,轉為用于支持充電(加氫)基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。如地方繼續給予購置補貼的,中央將對相關財政補貼作相應扣減。

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